别克威朗GS在刚上市就凭借着时尚青春的外表,性能强劲而被称为“小钢炮”。可是,又有多少人知道它配置的“黑科技”呢。就在今天的上海别克试驾中,完全体现了小钢炮所蕴含的配置的高科技。
在这个科技不断发展的时代,别克也跟随着科技的步伐,推出了“BIP别克·智慧行车科技”的主题。它涵盖了智慧驾控、智慧互联和智慧安全三大领域,以领先的智能科技为消费者带来焕然一新的智慧驾乘体验。在别克IntelliLink多维交互系统的基础上,同时搭载Apple CarPlay,可以与iPhone进行无缝对接。用户可以通过Siri语音助理或中控台的车载高清触摸屏完成对Apple CarPlay的操作,包括拨打电话、短信自动阅读、地图导航、音乐、播客等所有支持Apple CarPlay的APP应用程序。其中,作为广州人的小编知道Siri是有粤语选择的,小加试验后果然还是没有令我失望,完美识别语音。
ACC自适应巡航是跟车必备系统,当车辆时速大于25公里时,便可启动ACC自适应巡航,驾驶者通过设置车速和跟车距离(远、中、近三级调节),便可实时与前车保持设定的跟车间距,完全由车辆完成加速或制动,并且可以完全刹停。在试驾场地中模拟了烟雾与下雨的环境效果,此时驾驶者前方视野的能见度降低,但ACC 自适应巡航却几乎不受影响:前车突然减速,后车在ACC自适应巡航的作用下自动减速,始终保持着安全距离。与奔驰的ACC自适应巡航相比个人觉得有一定更好的是在拐弯丢失信号后,别克的ACC自适应巡航是设定怠速的,而奔驰的设定却是加速寻找。处于安全考虑,个人还是别克的ACC自适应巡航比较好。
CMB碰撞缓解系统实时监控前方车辆,当与其他车辆有碰撞风险时(碰撞时间小于约2秒),系统将先发出碰撞报警,如果驾驶员没有采取任何措施且预计碰撞时间小于约0.5秒,系统将采取自动刹车,以避免碰撞或者减轻碰撞造成的伤害。当威朗轿车以及威朗GS以时速30公里的速度驶向前方气球车,模拟即将发生“追尾”的场景时,FCA前方碰撞预警系统会闪起红灯并伴随蜂鸣报警;此时,我们强忍着踩下刹车的冲动(此为测试环境,危险动作,请勿模仿),让车辆继续行进,当障碍物已经近在眼前时,一股有力的制动力量传递上来,车辆瞬间自动刹停,让你的安全得到又一层保障。
SBZA侧盲区预警现在很多车型都有配备,但是别克也有它自己的特色。SBZA侧盲区预警系统可以实时监测车辆左右盲区道路情况,对应一侧的后视镜警示灯将自动点亮。此时如果打开对应后方车辆一侧的转向灯时,警示灯将持续闪烁,对驾驶者进行提醒。
LKA车道保持/LDW车道偏离预警也是一个特色,当车辆时速在80-180公里之间,若车辆在未打转向灯的情况下靠近车道线, LKA车道保持系统将会自动修正转向,以保持车辆在车道内行驶;当车辆压线且无法修正,LDW车道偏离预警将提醒驾驶员修正车辆行驶轨迹。
如果担心是新手司机对停车不熟练,那么威朗轿车和威朗GS的车主完全可以一笑而过。APA垂直和水平的车位搜寻速度非常快,只需按照屏幕提示切换挡位并控制刹车,便可轻松完成空间窄小车位的泊入。
夜间行驶在与大自然亲密接触的公路上,突然前方两个亮点出现,原来是一头麋鹿的双眼!这种情况下麋鹿天性使然不会移动,你必须快速打方向躲过这一劫。而这也发展成为车辆高速动态性能的测试方法之一。显然,测试场并没有真正的麋鹿,取而代之的是前方一盏方向灯。行进至分岔口,左、右指示灯随机亮起,在高速下快速按照灯光方向变更车道,威朗GS随着方向盘的转动精准度修订着车头,整个变线过程处变不惊,车身在轻微的侧倾后快速回正,继续保持着从容的行驶姿态。那一瞬间我不仅避开了不会动的“麋鹿”,还充分体验了来自德国纽博格林调校的操控乐趣。
同时还有OnStar安吉星全时在线助理,有7大类20项随车服务,以实时在线、即时互动、精简易用等出众特性为行驶保驾护航。车主仅需通过一键式沟通界面迅速连接专业的安吉星客户服务顾问,安全便利。此外,手机应用不仅支持iOS和安卓系统,还支持最新推出的Apple Watch,可以实现“实时查看车况”、“查看车辆位置”、“遥控车辆(上锁、解锁、启动、车停位置提示)”、“目的地查询及发送”、“社交分享”和“个人中心”等功能,让信息尽在“掌”握。未来,OnStar安吉星全时在线助理将通过4G LTE网络连接,提供比智能手机信号更强、更稳定、深度集成于车辆的移动热点,提供最远覆盖车外700平方米的范围,令使用更加简单轻松。安吉星车载4GLTE为未来车联网技术与服务构建了平台基础,将促进远程信息处理和信息娱乐系统完美结合,带来互联网时代用车创新体验。
科技的不断进步,别克的“黑科技”也在不断的进步,真正的让驾驶者更加的舒心,驾驶变得更加地简单。但无论何时,只要汽车仍然由人来驾驶、由人来乘坐,“安全”永远是最核心的诉求,所以即使有了别克BIP的智慧“黑科技”,遵纪守法、包容礼让仍是你我驾车的基本准则。
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